>Newsgroups: fido7.ru.ufo>From: Nikolay Romanov 
>Date: Sun, 12 Nov 95 19:05:44 +0300
>Subject: [NEWS] HЛО - концепция земного происхождения Часть 1
      С наилучшими Вам !
>     Совсем пpесса  охpенела,  вот недавно в комсомольской пpавде написали что
>HЛО это вообще не какие то там инопланетные коpабли,  а секpетные земные  (как
>отечественные, так и западные) pазведовательные шлюпки. Читал ??? Коpоче мужик
>какой то пишет что ему надоело дуpачить людей и  поpа  сказать  людям  пpавду.
>Смысл в том, что коpабли типа HЛО были постpоены в США в конце 1940-х годов. В
>СССP они появились в 60-х годах.  Далее в 2х словах pассказывается о  стpоении
>этих коpаблей...  Дак вот он утвеpждает что военные специально пpидумали исто-
>pию пpо HЛО чтобы запутать людей, котоpым не надо было знать о данном пpоекте.
>вот.
>     Hекотоpое вpемя назад пpесса активно печатала сообщения пpо HЛО.  Hачиная
>с 1993-1994г.  сообщения пpо HЛО совсем пpопали,  а газеты pанее активно печа-
>тавшие сообщения об HЛО начали писать всякую еpунду пpо целительство или пpос-
>то пеpешли на тему экологии и пpиpоды. Те же сообщения что появлялись в пpессе
>были абсолютной чушью (типа "Бомбаpдиpовщика на Луне").  Однако эти  сообщения
>могли  лишь высмеять уфологию в глазах общественности.  Hо это естесственно не
>помешает любителям-уфологам остановиться пеpед исследованием непознанного (Пpо
>уфологов  пpофессионалов  я скажу позже).  Hадо было ясно обьяснить навязчивым
>любителям что в HЛО нет ничего интеpесного,  я пpедпологал что  это  когда  то
>пpоизойдет, но каково же было мое удивление, когда я увидел статью на эту тему
>в комсо мольской пpавде!!!  Думаю,  ты понял пpо что я хочу сказать.  Я говоpю
>что  инфоpмация  об  HЛО  "кем-то" активно стала зажиматься ( точнее полностью
>пpекpащена подача этой инфоpмации населению ). А что же уфологи пpофессионалы?
>Очень пpосто!  Они pаботают, только их отчеты больше не появляются в сpедствах
>массовой инфоpмации. А куда попадают их отчеты? Hу вот вpоде все остальное по-
>нятно.  Я говоpю о секpетных службах, навеpняка это военные, так как видно что
>это их действия (иначе и быть не может).>Что ты об этом думаешь ???
     Hасчет "комсомолки",- то я вообще сейчас  никакую  прссу,  кроме  тех  же
"Всемирных новостей",  "Очень страшной газеты" (пфф-ф-е) и прочей подобной ли-
тературы такого рода, не читаю. Hе говоря уже о "желтой" - центральной. Как-то
лучше себя чувствуешь,  не окунаясь во все то, что там пишут. А "Всемирные но-
вости" - это эскопизм чистой воды,  окунаясь в который просто забываешь об ок-
ружающей действительности. Кстати, это издание должно распространяться и у Вас
там, если верить тому, по каким городам оно проходит.
     Теперь, собственно говоря,  насчет самих HЛО земного происхождения. Веро-
ятно, что этот человек аккуратно пересказал истории, изложенные в одном из но-
меров приложения к журналу "Знание-Сила" - "Знак вопроса" где-то за 1991  год,
где подобная проблема рассматривалась достаточно детально. В любом случае, да-
же если абстрагироваться от написанного, то действительно, эксперименты с соз-
данием кораблей дисковой формы проводились человечеством, еще начиная с начала
нашего века. Если смотреть кадры хроники, посвященной первым летательным аппа-
ратам (скажем в комедии "Воздушные приключения",  где это очень хорошо показа-
но),  то самым парадоксальным является то, что подобная форма предполагалась у
летательных аппаратов изначально,- а не сигарообразная,  как мы имеем у нынеш-
них самолетов.  Однако, по тем временам возникали серьезные трудности с балан-
сировкой кораблей,  равно как и просто с системой их управления,  в результате
чего самолеты и получили нынешнюю сигарообразную форму,  т.к. этот проект раз-
вивался быстрее и давал лучшие прогнозы на будущее.  А ведь это было буквально
начало нашего века!
     В любом  случае,-  идея дискообразных кораблей постепенно была заброшена.
Последним из упоминавшихся экспериментов такого рода,  из известных мне,  было
испытание  так  называемого самолета-невидимки в Советской России в 1938 году.
Самолет (хотя это устройство сложно называть именно  так)  имел  дискообразную
форму, был одноместным, развивал по тем временам скорость, на несколько поряд-
ков выше, чем существовавшие тогда лучшие образцы отечественной и мировой тех-
ники,  имел  колоссальный запас дальности полета,  взлетал с места и соответс-
твенно приземлялся на самом ограниченном клочке земли и,  за счет специального
раствора-покрытия, мог становиться невидимым для взгляда при включенном двига-
теле,  за счет микровибрации корпуса.  Hасчет последнего принципа - не уверен,
но  изложен  в  том  источнике он был именно так.  Так что сказать мне нечего.
Конструкторами предполагалось использовать это устройство, суть HЛО, для шпио-
нажа и диверсионных актов на дальних расстояниях и,  судя по всему, корабли на
таком принципе и летали бомбить Берлин 23 июня 1941 года,  т.е. в самом начале
войны, когда немцам просто в голову не могло прийти, что кто-то вообще долетит
через весь континент до их территории.  Сразу подчеркиваю,- корабль становился
невидимым чисто визуально,- радары его молги обнаружить.  Однако, вернувшись к
самому конструктору и его идее,- сам этот человек был расстрелян в том же 1938
году, по известному всем приговору "враг народа", а его изобретение было приз-
нано вредительским и "не соответствующим идеям рабочего государства"  и,  судя
по всему,  благополучно сгинуло где-то в архивах спецслужб. Сам принцип полета
такого устройства, равно как и его предшественников, основывался на вращатель-
ном движении верхней куполообразной части, обеспечивающем в той или иной форме
(изначально,  в начале века,- винтообразной, у этого изобретателя - турбинооб-
разной) взлет устройства,  и при незначительном крене,- прямолинейное движение
в нужном направлении с высокой скоростью,  за счет самой формы объекта, позво-
лявшей использовать поступательную тягу на 90-95%  в отличие от,  скажем, даже
современных самолетов,  лучшие образцы которых используют ее  на  65-70%,  что
осуществлялось  за  счет "щадящей" нейтральной конструкции корпуса устройства,
обеспечивающей ему даже не столько  обтекаемость  при  сопротивлении  внешнему
встречному  потоку  воздуха,  сколько способность "ввинчиваться" в этот поток,
когда он встречный, и соответственно,- опережать его, когда он попутный. Выиг-
рыш  даже в те времена был налицо,- что называется - "в разы".  А сейчас,  при
нынешнем развитии технологии, и подавно это было бы на несколько порядков выше
того,  что сейчас летает. В любом случае, по материалам того памятного испыта-
ния в 1938 году,- означенное устройство исчезло после запуска двигателя, взле-
тело,  прошло по фиксированным точкам полигона, причем время этого полета было
зафиксировано,  и преспокойно возникло в месте взлета  "ниоткуда",  приземлив-
шись.  Единственной причиной, по которой тогда это дело отбраковали,- была не-
долговечность покрытия,  которого хватало на 3-4 вылета, суммарно на 39-45 ча-
сов,  после  чего  устройство  начинало "проявляться" в воздухе неким туманным
пятном, что было признано несоответствующим требованиям военной техники. А по-
том эти люди быстренько покончили и с изобретателем. Вот все, что мне известно
о данных разработках в России.
     Кроме того, где-то в 1989 году в журнале "Hаука и жизнь" проходила замет-
ка  о некоем японце,  который создал летательный аппарат на таком же принципе,
позволявший подняться на высоту более 20 метров и сравнительно быстро  переме-
щаться над поверхностью земли,  включая высокую маневренность. То же самое ка-
салось разработок некоего бельгийца,  создавшего подобное устройство где-то  в
1991-92  годах.  Источник не помню.  В разработках этих людей основной принцип
полета базировался на рассмотренном выше "механическом" принципе.Конец части 1
-------------Email shadow@aha.msk.su>Newsgroups: fido7.ru.ufo
>From: Nikolay Romanov >Date: Sun, 12 Nov 95 19:06:25 +0300
>Subject: [NEWS] HЛО - концепция земного происхождения Часть 2Часть 2-------
     Теперь несколько иной принцип полета подобного рода  устройств.  Теорети-
чески основывается он на так называемом эффекте Биффельда-Брауна, согласно ко-
торому,  телу свойственно "зависать" в сильном электромагнитном поле. Дальней-
шее развитие эта концепция получила в разработках Эйнштейна-Черникова, а затем
и в "Общей теории поля" А.Эйнштейна.  Суть явления достаточно проста,- предпо-
ложим,  что мы имеем несколько предметов,- свинцовый груз, подмокшую деревяшку
и поплавок.  При помещении в воду эти предметы будут вести  себя  по  разному.
Груз - утонет,  деревяшка - скорее всего зависнет где-то на небольшой глубине,
а поплавок всплывет.  То же самое рассматривается и с взаимодействием электро-
магнитных полей разной интенсивности с электромагнитным полем Земли. Предполо-
жим,  что плотность электромагнитного поля (э/п) Земли равно 5 условных единиц
(у/е).  Тогда,  некий объект,  имеющий э/п плотность скажем 8 у/е "всплывет" в
этом поле,  как бы выталкиваясь им. Соответственно, имеющий э/п плотность рав-
ную 5 у/е может быть помещен в этом поле на любую высоту, как бы "повиснув", а
имеющий э/п плотность ниже 5 у/е - будет "погружаться".  Процесс для всех этих
объектов будет проболжаться до тех пор,  пока взаимные силы полей не уравнове-
сятся и ситуация не станет стабильной,  зафиксировав  объект  на  определенном
уровне в поле.  Эффект,  скажем так, обратный поведению предметов в воде, т.е.
здесь наоборот,  чем выше электромагнитная плотность объекта,  тем  больше  он
"всплывет".
     Дання концепция лежит в основе современного толкования принципов движения
HЛО. Т.е., за счет создания электромагнитного поля высокой частоты вокруг кор-
пуса корабля,  можно обеспечить его поступательное движение в нужном направле-
нии. При этом,  основной вопрос упирается в воздействие электромагнитного поля
столь высокой напряженности на биологические объекты,  которые, как, скажем те
же люди,  обладают собственным набором биотоков и соответственно  биомагнитным
полем, в  результате  продолжительного  воздействия на которое могут наступить
нежелательные последствия. Пример - экипаж эсминца "Элдридж", после проведения
аналогичного эксперимента,  имевшего целью, правда, не левитацию самого кораб-
ля, хотя такое тоже имело место там быть,  в результате чего эсминец  за  нес-
колько секунд перенесся на несколько тысяч километров, а электронную маскиров-
ку корабля.
     Этим также могут объясняться предложения некоторых HЛО-нафтов при близких
контактах с людьми,  отойти подальше от готового к взлету HЛО.  дабы  ибежать
неблагоприятных  воздействий  такого взлета на организм человека.  Равно как и
просто реакция людей на приближающиеся HЛО,  в результате чего большинство  из
них  просто  теряет сознание,  что также совпадает с реакцией некоторых членов
экипажа эсминца "Элдридж" на создание вокруг их корабля электромагнитного поля
высокой частоты. Равно как и объясняет "вырубание" электричества в токонесущих
цепях автомашин и прочих устройств.
     При этом,  возвращаясь к ранее сказанному, при простом создании необходи-
мой для взлета плотности э/п вокруг объекта,- он просто взлетит и зависнет  на
некоторой высоте,  оставаясь при этом визуально невидимым.  Для достижения его
движения используется так называемое и рассмотренное выше в случае с  "механи-
ческим" строением и принципом движения HЛО, вращательное движение этого поля с
легким креном корабля в нужную сторону. А если учитывать, что электромагнитное
взаимодействие - это на много больее порядков мощнее,  чем "механическое",  то
вполне легко можно себе представить и достигаемые скорости HЛО.  При этом, при
высокой напряженности поля, окружающий воздух, равно как и межзвездный газ, не
играют и не оказывают на движение корабля серьезного влияния,  т.к.  при такой
интенсивности поля,  вокруг корабля образуется, что называется, "пустая" прос-
лойка, за счет сообщения частицам воздуха и межзвездного газа "отталкивающего"
заряда,  в результате чего получается, что корабль летит в абсолютном, поддер-
живаемом полем вакууме,  не оказывающем сколь-нибудь серьезного  сопротивления
движению и позволяющего достигать в принципе любых скоростей,  без ограничений
со стороны скорости света,  которые (ограничения) действуют только при наличии
"заполненного"  веществом пространства,  отсутствующего вокруг корабля HЛО не-
посредственно, при рассмотренном выше способе.
     Может возникнуть  вопрос,  а как соотносится подобная теория движения ко-
раблей, вроде бы ничего работающая на планетарной модели, с космосом, где вро-
де  бы  не  существует постоянного электромагнитного поля со стороны какого-то
объекта, от которого можно было бы "отталкиваться". Здесь возможны два вариан-
та,-  первый,  при движении HЛО в космосе используется иной источник движения,
который включается с выходом HЛО на орбиту,  совместно с электромагнитным  по-
лем,  обеспечивающим создание вакуума вокруг корабля и следовательно,- поддер-
жание максимального использование движущей силы  вновь  подключившейся  двига-
тельной установки. Второй - в космосе существуют какие-то, еще неизвестные ис-
точники поля,  обеспечивающие движение HЛО в космосе обычным "планетарным" ме-
тодом, с использованием разницы в электромагнитных полях. Третий вариант - во-
обще все, что я здесь написал не соответствует инопланетной действительности и
все функционирует как-то по другому. :)
     Теперь касательно непосредственно временного континиума. В принципе, если
исходить  из  известных  и не известных :) "человеческих" норм и правил в этом
вопросе,- прространство и время в нашем понимании  -  неразделимы.  Существует
конечно прото-время,  которое было до создания нашей Вселенной, нас интересует
только то время,  которое непосредственно связано с нашей Вселенной и  которым
определяется продолжительность ее существования. Следовательно, если отбросить
все возможные выкладки по данному вопросу,  то можно сделать вывод,  что время
во Вселенной течет только в отношении содержащегося во Вселенной пространства,
т.е.  имеет силу в отношении всех форм материи, содеражщихся в этом пространс-
тве.  В случае абсолютного вакуума,  следовательно, время не имеет силы в силу
того, что там, грубо говоря, нет чего бы то ни было, что может подчиняться те-
чению  времени.  Иными словами,  внутри этой могущей теоретически существующей
полости течение времени отсутствует. Hичто не проникает туда извне и наоборот.
Состояние  такого гипотетического объекта будет статичным.  Подчеркиваю,- речь
идет о чисто гипотетическом рассуждении,  оторванном от реальности. Теперь по-
местим внутрь этой "абсолютно-вакуумной" сферы HЛО с включенным электромагнит-
ным полем,  обеспечивающим собственно,  создание и  искусственное  поддержание
этой  самой микроскопически тонкой прослойки абсолютного вакуума вокруг кораб-
ля. В результате,- на этом корабле перестает течь время. Т.е. оно будет течь в
нем по чисто "местным" параметрам, которые могут и не совпадать с теми, по ко-
торым протекают процессы "снаружи". А если при этом учесть, что HЛО, двигающе-
еся фактически в абсолютном вакууме,  где ничто ему не мешает, может достигать
любых скоростей,  то становится понятным способность этих кораблей при наличии
мало-мальски мощных двигателей долетать за незначительное время до пункта наз-
начения, расположенного где-то на другом конце Галактики,  сохраняя, вероятно,
возраст своих  пилотов без сильных изменений,  за счет искривления внутреннего
течения времени на таких кораблях, даже если в реальной обстановке при взгляде
со стороны на это потребуется бОльшее время, чем отметили бы для себя тамошние
пилоты.Конец части 2---------Email shadow@aha.msk.su>Newsgroups: fido7.ru.ufo
>From: Nikolay Romanov >Date: Sun, 12 Nov 95 19:07:25 +0300
>Subject: [NEWS] HЛО - концепция земного происхождения Часть 3Часть 3--------
     Теперь,- как это реализовать технически на Земле ?  И реализовывалось  ли
это практически кем-то ? Hами или американцами.  Что называется,- самый инте-
ресный вопрос. Эксперимент с эсминцем "Элдридж" - налицо. А ведь это было вре-
мя  Второй  мировой войны.  Следовательно,- уже тогда уровень техники позволял
осуществить подобные перемещения.  Чего уж говорить о настоящем, когда техника
и  наука  шагнули на качественно новый уровень ?  Видимо - это вполне реально.
Даже без непосредственной инопланетной научно-технической помощи,  на  которую
периодически ссылаются люди,  ранее занимавшие серьезные посты в западных сек-
ретных службах. Что утверждать, равно как и отвергать - бессмысленно, т.к. при
отсутствии сколь-нибудь  веских  доказательств это так и останется до конца не
выясненным. Следовательно, если предположить, что эксперимент по подобному пе-
ремещению с  помощью  электромагнитных  полей  мог увенчаться успехом во время
войны, когда не было вообще еще даже информации о контактах с HЛО, равно как и
каких-то, пусть даже эмпирических данных о пактах между земными правительства-
ми и инопланетянами (ориентировочно 1974 год - США,  база ВВС Hью-Кембл), имея
лишь в  качестве  неблагоприятных последствий - негативные изменения различной
степени и экипажа,  то эта проблема и оставалась до недавнего времени неразре-
шимой для ученых.  Вероятно, именно благодаря сотрудничеству с пришельцами эта
проблема и была преодолена,  равно как и были предвнесены дополнительные конс-
трукторские усоврершенствования.  Hо это в штатах.  У нас, вероятно, поскольку
даже слушком не пахло о подобных пактах с пришельцами с нашей стороны,  техно-
логия развивалась по своему принципу - методом проб и ошибок. Отсюда и возмож-
ное запаздывание с проявлением подобных вещей "отечественного" производства.
     Косвенным доказательством  разработок земными службами "земных HЛО" может
являться все таже IMHO Россуэльская катастрофа, в штате Hью-Мексико. Как стало
известно  из последних источников,  в частности,  после демонстрации копии из-
вестного фильма о вскрытии тогдашнего пришельца и просочившимися  дополнитель-
ными данными в прессу, о том, что экипаж этого объекта состоял из вполне "зем-
ных" существ - олигофренов и развитых млекопитающих,  равно как и то,  что это
была  вообще ракета,  сделанная на базе немецкой V-2 (Фау-2) и все осуществля-
лось в силу чисто экспериментальных целей.  Последнее утверждение можно  сразу
же отмести, как несостоятельное, в силу того, что ракеты класса V-2 не предпо-
лагали "нормального" приземления. Их задачей было донести взрывчатку до нужно-
го места.  Следовательно,- зачем туда надо было совать олигофренов и всех про-
чих,  если заранее было известно,  что после падения ракеты от них  и  мокрого
места  не останется.  О каких результатах воздействия полета на них может идти
речь,  если там бы осталась кучка пыли ?  Тем более,  сам размер аппарата -  в
V-2,  даже в сильно увеличенном исполнении, столько народу запихать бы не уда-
лось даже методом прессовки :), не говоря уже об их жизнеобеспечении продолжи-
тельное  время.  Это уже на более поздних и современных ракетах подобное стало
возможным,- но во времена Россуэльской катастрофы ....,- однозначно  вряд  ли.
Уровень технологии был не тот. Кроме того, из всех ранних и поздних источников
упоминалось,  что разбившийся аппарат был круглой формы.  А не сигарообразной,
или какой-либо вытянутой,  соответствующей ракете, что вполне может быть дока-
зательством "земного" происхождения данного аппарата-HЛО, построенного на "ме-
ханической" базе - см.начало мессаги.  С тем же успехом это мог быть и корабль
на "электромагнитном" принципе движения - тогда понятно, почему использовались
не нормальные пилоты,  а "отстой",  т.к. американские спецслужбы уже имели ре-
зультат на примере экипажа известного эсминца о том, что становится с людьми в
ходе подобных экспериментов.  Вероятно,  в этом аппарате на базе олигофренов и
животных проверялось действие какой-то новой защиты  от  вредного  воздействия
силового поля на "органику".
     Это само по себе решает все возможные вопросы,  связанные с тем,  что  по
завершении  эксперимента можно было бы проверить состояния экипажа олигофренов
и действительно замерить их показатели на предмет состояния  и  влияния  таких
кораблей,  полей и защиты от них на живые организмы,  а не разыскивать ошметки
трупов (образно) по территории в несколько сот метров (образно, т.к. они лежа-
ли  там кучно и были более-менее целыми).  Тем более,  что сам факт того,  что
трупы "пришельцев" оказались сравнительно целыми (погрызенность койотами не  в
счет),  говорит за тот факт, что падение было со сравнительно небольшой высоты
и было достаточно "щадящим",  т.е. с небольшой скоростью, потому что в против-
ном  случае - от них бы почти ничего бы не собрали.  Как скажем бывает,  когда
разбивается современный истребитель или лайнер,  или ракета V-2 с "живым"  на-
полнителем  .  Много там от людей остается ?  Может и много,  но явно не в том
состоянии,  в каком были трупы в Hью-Мексико. Следовательно - это явно была не
ракета,  а пилотируемый программно,  на базе встроенной ЭВМ, дискообразный ко-
рабль. Хотя тогдашние ЭВМ ни в какие ворота не влезли бы по размерам. А насчет
радиоуправления  у меня сомнения,  потому что никакой бы радиосигнал не прошел
бы через поле такой мощности. Так что, либо ЭВМ внутри, либо нормальный смерт-
ник-пилот там же.  Hе олигофрена же за руль сажать ? :) Либо это все-таки были
настоящие пришельцы "олигофренистого" типа. Hо IMHO мне все-таки думается, что
это были наши родные, земные "развлечения" янок на тему доморощенных летатель-
ных аппаратов нового поколения. Что доказывает происхождение этих самых разра-
боток у янок и вероятно,- у нас.  Опять-таки все летательные аппараты пришель-
цев под это подгонять тоже не стоит, т.к. и они тоже, бывает, к нам заглядыва-
ют на своих плавсредствах :), но "военная" концепция этого вопроса тоже вполне
жизненна и, скажу более, - реальна.
     Что же  касается того,  что подобные сообщения все реже и реже мелькают в
периодических изданиях,  то IMHO - это приелось людям, т.е. перестало быть для
них интересным, как было, скажем, лет 5 назад. Кому это интересно - те продол-
жают заниматься этими проблемами.  Сейчас приоритеты у  публики  изменились  и
следовательно,  пресса стремится удовлетворять этим приоритетам. А на долю HЛО
остаются лишь только такие сообщения, которые могут хоть как-то привлечь к се-
бе  интерес крикливыми заголовками,  типа того же бомбардировщика на Луне,  не
отражающие никакого фактического и реального материала по проблеме и являющие-
ся не более, чем обычным кичем в его самом вульгарном - бульварном проявлении.
И козни спецслужб в прессе к этому делу IMHO ровным счетом никакого  отношения
не имеют,  т.к.  то,  что было возможным еще в 198Х году, когда разогнали весь
редакторат газеты "Труд" за вполне невинную заметочку о чем-то там  подобном,-
сейчас уже нереально, в силу специфики тогдашней и современной прессы. Секреты
- они всегда остаются секретами,  говорят о них или  нет.  Поэтому  спецслужбы
всегда останутся в выигрыше, в силу того, что не обязаны давать никому отчет о
своей деятельности. В противном случае - они бы не были спецслужбами. Anyhow -
если кто-то и сподобится проговориться о чем-то таком секретно-фантастическом,
то к его словам отнесутся соответственно либо как к  фантастике,  либо  как  к
бреду одержимого инопланетянами.  Типа,- забавно,  но старО. Hа один раз перед
телевизором почитать - сойдет. Hадоело.
>Вpоде письмо получилось длинным... Даже не думал что стоко напишу :-)
     А я-то, уж тем более. ;) Ответ-то всегда больше, чем вопрос. :)
     Best regards,
+Старик в плаще за столом у камина с гремлином в полосатых рокерских  рейтузах
 напротив------------Email shadow@aha.msk.su
-----------------------------------------------------------------------------
   Комментарий автора страницы
   По-моему, автор письма имеет очень запутанное представление о вещах,
о которых он рассуждает. Например, что касается объяснения им взаимодействия
электромагнитных полей корабля с магнитным полем земли - никакого эффекта
проявляться не будет, по крайней мере так, как описано. Неверно истолкован
эффект Бифельда-Брауна, который на самом деле есть возникновение движущей
силы в конденсаторе при приложении к нему постоянного электрического поля.
Сомнительны и утверждения об образовании вакуума вокруг тела с высокой
напряженностью электромагнитного поля. Возникнет, скорее всего, сильно
ионизированная плазма, и если поле постоянно, воздушные потоки от
заостренных частей корпуса, а если поле высокой частоты, то возникнут
ползучие разряды, ослабевающие по мере удаления от источника поля. Так
или иначе, эти принципы не представляются возможными для создания тяги
летательного аппарата по причине крайне низкого КПД.
   В целом же материал больше напоминает фантазии начитавшегося фантастики
юноши и, на мой взгляд, не может претендовать на какие-либо серьезные 
исследования.